Описание
Ничто не сравнится с Tarmac SL8 благодаря сочетанию аэродинамики, легкости и качества езды, которые ранее считались невозможными. После восьми поколений и более двух десятилетий разработок это не просто самый быстрый Tarmac за всю историю — это самый быстрый гоночный велосипед в мире. Готовы ли вы к этому?
Аэродинамика или легкость сами по себе не выигрывают гонки — важна скорость. Для достижения этой скорости необходимо создать бескомпромиссное сочетание аэродинамики, легкости, жесткости и амортизации. Благодаря моделированию гонок с использованием реальных данных наша команда Ride Science знает, что Tarmac SL8 — самый быстрый гоночный велосипед из когда-либо созданных на важных трассах — на 16,6 секунды быстрее на дистанции 40 км, на 128 секунд быстрее на Милан-Сан-Ремо, на 20 секунд быстрее на легендарном подъеме Турмале.
АЭРОДИНАМИКА ВО ВСЕМ: Мы размещаем аэродинамику там, где это важно — на переднем крае — а не просто там, где это хорошо выглядит. В процессе мы создали наш самый аэродинамичный шоссейный велосипед за всю историю. Да, он более аэродинамичен, чем Venge. Благодаря новому обтекателю Tarmac — Speed Sniffer — оптимизировано максимальное использование чистого воздуха. Смещение рулевой трубы назад — трубы, определяющей ширину рулевой колонки — позволяет сделать переднюю кромку рулевой колонки намного острее, обеспечивая гораздо меньшее аэродинамическое сопротивление. Используя новые правила UCI, Tarmac SL8 имеет самый узкий и аэродинамичный подседельный штырь из всех, что мы когда-либо создавали, обеспечивая более чистый поток быстро движущегося, загрязненного воздуха вокруг ног. Разве победа не пахнет сладко?
МИНИМАЛЬНЫЙ ВЕС, МАКСИМАЛЬНАЯ АЭРОДИНАМИЧЕСКАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ: Tarmac SL8 использует опыт Aethos для легкой сборки в соответствии с минимальными требованиями UCI и с полной аэродинамической настройкой. Команда создала умопомрачительную, заставляющую задуматься раму весом 685 грамм — на 15% легче, чем Tarmac SL7, и легче, чем любой другой велосипед на World Tour*. Благодаря возможности сделать облегчение конструкции в нижней трубе, подседельной трубе и задней части велосипеда приоритетной задачей, были применены уроки Aethos. Форма рамы распределяет нагрузку настолько эффективно, что дополнительные слои карбоновой жесткости становятся излишними. *Если, конечно, не считать тот случай, когда Каспер Асгрин участвовал в гонке на нашем велосипеде с рамой Aethos весом 585 грамм на этапе Тур де Франс.
ЕДЕТ КАК АД, ЕДЕТ КАК РАЙ: Благодаря значительному увеличению жесткости по отношению к весу — на 33% больше, чем у SL7 — Tarmac SL8 выводит легендарную управляемость, агрессивную отзывчивость и проверенную на чемпионатах мира геометрию на новый уровень. Велосипед стал жестче в педалях, точнее в руле, и все это сочетается с комфортной ездой в седле, устанавливая новый стандарт комфорта для гоночных велосипедов. Благодаря нашей инженерной концепции «Райдер-в-первом месте», каждый райдер, независимо от размера, получает одинаково беспрецедентное качество езды и управляемость. В седле Tarmac SL8 обеспечивает на 6% большую амортизацию, плавно преодолевая неровности дороги и обладая уникальной мягкостью, характерной для высококонкурентного мира гоночных велосипедов. Проверенная геометрия Tarmac и зазор для шин 32 мм идентичны SL7, что обеспечивает легкую адаптацию и универсальность для использования более широких шин при необходимости.
МЕЖДУ ПОЛАМИ: Разница между двумя велосипедистами-мужчинами может быть больше, чем между мужчиной и женщиной. Один только пол не дает достаточных данных для специализации, а это значит, что создание мужских или женских велосипедов является произвольным и устаревшим подходом. Каждый велосипедист может получить преимущества нового уровня с Tarmac SL8. Пришло время выйти за рамки гендерных различий.
Tarmac SL8 Expert Di2 обеспечивает исключительную производительность благодаря полной группе компонентов Ultegra Di2, карбоновым колесам C38, готовым к бескамерной установке, и выносу SL7 с алюминиевым рулем Specialized Expert Shallow Drop, что делает его доступным и высокопроизводительным велосипедом.
* Вес указан для рам, окрашенных в соответствии с серийным производством (как показано на фото). Фактический вес может варьироваться в зависимости от цвета, размера рамы и комплектующих. Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления.










Отзывы
Отзывов пока нет.